σιδηροδρομικές γραμμές

Ομάδα κατοίκων Σεπολίων - Κολωνού που επιδιώκει την σύσταση επιτροπής αγώνα για την επιτάχυνση του έργου της υπογειοποίησης των σιδηροδρομικών γραμμών, κυκλοφορεί κείμενο για συλλογή υπογραφών.

Ακόμα ένα προμελετημένο έγκλημα διαπράχθηκε στις διαβάσεις των σιδηροδρομικών γραμμών στα Σεπόλια τα χαράματα της 30ης Νοεμβρίου.

Το νέο, αυτήν τη φορά θανατηφόρο, περιστατικό σε σιδηροδρομική διάβαση στα Σεπόλια, με θύμα γυναίκα που παρασύρθηκε από συρμό του Προαστιακού, ήταν δυστυχώς αναμενόμενο.

Αλεπάλληλα είναι τα κρούσματα ατυχημάτων στις διαβάσεις των σιδηροδρομικών γραμμών στα Σεπόλια αυτή την χρονιά, καθώς η υπογειοποίηση των γραμμών που θα έπρεπε να ολοκληρώνεται το 2024, δεν φαίνεται να έχει φτάσει ακόμα ούτε στο 40% του συνολικού έργου!

Ένα ακόμα ατύχημα, ευτυχώς χωρίς πολύ σοβαρό τραυματισμό, συνέβη το πρωί της 10ης Οκτωβρίου, περίπου στις 11πμ, στις γραμμές του τρένου στο Μεταξουργείο.

Ο Γιώργος Ελευθεριάδης, με αφορμή το πρόσφατο συμβάν της παραλίγο σύγκρουσης δύο αμαξοστοιχιών, μας έστειλε το παρακάτω σημείωμα που αφορά στην πορεία των εργασιών υπογειοποίησης των σιδηροδρομικών γραμμών στα Σεπόλια και την εκτίμησή του για τον χρόνο ολοκλήρωσής τους.

Το συμβάν επαναφέρει με έντονο τρόπο στο προσκήνιο την ανάγκη για την εγκατάσταση των απαραίτητων δικλείδων ασφάλειας.
Εύλογα ερωτήματα για την ασφάλεια στα τρένα προκαλεί η σοκαριστική είδηση που αποκάλυψε η «Εφ.Συν.»., ότι το πρωί της Παρασκευής αποφεύχθηκε στο παρά πέντε μετωπική σύγκρουση δύο αμαξοστοιχιών του προαστιακού λίγο έξω από την Αθήνα.

Η αλήθεια είναι ότι από το πόρισμα της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων μάθαμε για ένα ατύχημα που είχε συμβεί στην διάβαση των γραμμών του τρένου στα Σεπόλια την 1/1/24. Τότε, όσο κι αν ψάξαμε, δεν βρήκαμε να είχε γραφεί κάτι γι αυτό το ατύχημα.

Ο επικεφαλής της Ανοιχτής Πόλης Κώστας Ζαχαριάδης έκανε την παρακάτω δήλωση, με αφορμή τα δημοσιεύματα για την παρολίγον σύγκρουση τρένων στο σταθμό Αχαρνών, τον περασμένο Δεκέμβρη:

Διαβάσαμε ένα κείμενο της Νέας Αριστεράς 4ης Δημοτικής Κοινότητας που εκθέτει την ιστορία του έργου της υπογειοποίησης των σιδηροδρομικών γραμμών, από το 2018 που ξεκίνησε έως σήμερα.

Ένα έργο που υποτίθεται θα ήταν έτοιμο, με βάση την αρχική σύμβαση, μέσα σε 5 χρόνια, δηλαδή στο τέλος του 2023, βρίσκεται σήμερα στο 40% της υλοποίησής του σύμφωνα με τα στοιχεία της ίδιας της ΕΡΓΟΣΕ, αν και για αυτά πολύ αμφιβάλλουμε.

Στις 15/5/22 κυκλοφόρησε αυτό το βιντεάκι της ΕΡΓΟΣΕ που δείχνει την εξέλιξη του έργου της ΙΝΤΡΑΚΑΤ για την υπογειοποίηση των σιδηροδρομικών γραμμών στα Σεπόλια.

Θανατηφόρα ατυχήματα στην Δαμβέργη μπορεί να μην υπάρχουν πια καθώς η συγκεκριμένη διάβαση δεν υπάρχει λόγω των έργων υπογειοποίησης, αλλά κατά μήκος των γραμμών του τρένου στην Κωνσταντινουπόλεως υπάρχουν άλλες αφύλακτες διαβάσεις πεζών και τα «ατυχήματα» συνεχίζουν να συμβαίνουν σε αυτά.

Νέο ατύχημα στην αφύλακτη διάβαση της Σιώκου στα Σεπόλια έγινε στις 21 Σεπτεμβρίου, λίγο μετά τις 10 το πρωί, ευτυχώς χωρίς θύματα, αλλά μόνο με υλικές ζημιές.

Πληθαίνουν τα δημοσιεύματα τις τελευταίες ημέρες που αφορούν στο έργο της υπογειοποίησης των σιδηροδρομικών γραμμών στα Σεπόλια και τα οποία σχεδόν όλα με πανομοιότυπο τρόπο, προσδιορίζουν την ολοκλήρωση του έργου μέσα στο 2023, δηλαδή σε δύο - δυόμισυ χρόνια από σήμερα.

Την παρέμβαση του Δήμου Αθηναίων στον Οργανισμό Σιδηροδρόμων Ελλάδος (ΟΣΕ), προκειμένου να ληφθούν όλα τα απαραίτητα μέτρα στη διάβαση της οδού Δαμβέργη, στα Σεπόλια, ζήτησε ο Νίκος Σοφιανός, επικεφαλής της δημοτικής παράταξης Λαϊκή Συσπείρωση Αθήνας, μετά τον πρόσφατο θάνατο δημότη, ενόσω προσπαθούσε να την διασχίσει.