Αλεπάλληλα είναι τα κρούσματα ατυχημάτων στις διαβάσεις των σιδηροδρομικών γραμμών στα Σεπόλια αυτή την χρονιά, καθώς η υπογειοποίηση των γραμμών που θα έπρεπε να ολοκληρώνεται το 2024, δεν φαίνεται να έχει φτάσει ακόμα ούτε στο 40% του συνολικού έργου!
Συγκεκριμένα, την 1η Ιανουαρίου του τρέχοντος έτους, η αμαξοστοιχία Intercity 57 που κατέβαινε από Θεσσαλονίκη, στο ύψος τον Σεπολίων παρέσυρε και τραυμάτισε ελαφρά μία γυναίκα.
Στις 10 Οκτωβρίου, ένας ακόμα πεζός παρασύρθηκε από αμαξοστοιχία σε διάβαση μεταξύ Κολωνού και Μεταξουργείου, χωρίς ευτυχώς να τραυματιστεί σοβαρά.
Πριν τρεις ημέρες στην διάβαση της Αγίου Μελετίου, μοτοσυκλέτα έπεσε επάνω στην μπάρα που κατέβαινε, με αποτέλεσμα η μπάρα να πέσει επάνω στο διερχόμενο τρένο, το οποίο σταμάτησε και παρέμεινε αρκετή ώρα στο σημείο, κόβοντας την κυκλοφορία. Η αστυνομία, σύμφωνα με τον ΣΚΑΙ, έφτασε στο σημείο, μετά από τρία τέταρτα!
Χθες, 28 Νοεμβρίου, δίκυκλο και πάλι, συγκρούστηκε στην διάβαση της Σιώκου με αμαξοστοιχία του προαστιακού, με αποτέλεσμα τον ευτυχώς όχι σοβαρό τραυματισμό του οδηγού του δικύκλου.
Προειδοποιητικά μηνύματα είναι όλα αυτά! Αν συμβεί κάτι σοβαρό μέχρι να ολοκληρωθεί η υπογειοποίηση, μην τολμήσει να εμφανιστεί κάποιος ανευθυνοϋπεύθυνος και δηλώσει ότι «δεν είδαμε, δεν ξέρουμε».
Και έχουν δει και ξέρουν. Και το το αρμόδιο υπουργείο και η ΕΡΓΟΣΕ και ο ΟΣΕ, έχουν την απόλυτη ευθυνη για ότι συμβαίνει στις διαβάσει του τρένου και στις σιδηροδρομικές γραμμές συνολικότερα.
Όσο για την Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων, τι ακριβώς εποπτεύει αυτή; Θα επιβάλλει απλώς και πάλι κάποιο πρόστιμο 50.000 ευρώ στον ΟΣΕ και θα βγεί από το κάδρο των ευθυνών;
Τι έρευνα έχει κάνει για τους πολλούς θανάτους που έχουν συμβεί από σιδηροδρομικά ατυχήματα στις διαβάσεις των Σεπολίων, στο όχι πολύ μακρινό παρελθόν;
Οι κάτοικοι των Σεπολίων κάνουν υπομονή, γιατί πιστεύουν ότι η υπογειοποίηση των γραμμών θα αντιμετωπίσει αυτά αλλά και άλλα καθημερινά προβλήματα, όπως η ηχορύπανσημ η αυξημένη κυκλοφορία, η σκόνη. Όμως, πόση υπομονή θα κάνουν ακόμα, όταν βλέπουν ότι το έργο προχωράει με ρυθμούς χελώνας και δεν φαίνεται να ολοκληρώνεται πριν το 2030, με αισιόδοξες προβλέψεις;
Και σαν ειρωνία, βλέπουμε καθημερινά σχεδόν, καινούργια δημοσιεύματα και βιντεάκια, που διαφημίζουν το πόσο καλό θα κάνει η υπογειοποίηση στην περιοχή! Αυτό το ξέρουμε. Ότι όταν ολοκληρωθεί το έργο, θα δημιουργήσει άλλες συνθήκες στην γειτονιά μας, αλλά και ευρύτερα στην Αθήνα.
Αρκεί βέβαια να γίνει και η ανάπλαση πάνω από τις υπογειοποιημένες σιδηροδρομικές γραμμές, έτσι όπως έχει προβλεφθεί από την σύμβαση.
Και αρκεί, να προχωρήσει με πολύ πιο αυξημένους ρυθμούς όλο το έργο της υπογειοποίησης και να ολοκληρωθεί το συντομότερο δυνατόν.