Ο Γιώργος Ελευθεριάδης, υποψήφιος σύμβουλος για την 4η δημοτική κοινότητα με την Ανοιχτή Πόλη και τον Κώστα Ζαχαριάδη, ανάρτησε σε κοινωνικά δίκτυα το παρακάτω άρθρο του, το οποίο και μας επέτρεψε να αναδημοσιεύσουμε.
«Τον Δεκέμβριο του 2022, παρακολουθώντας την εκτέλεση των έργων υπογειοποίησης του τραίνου, από τις 3 Γέφυρες μέχρι τον σταθμό Λαρίσης και με βάση την πρόοδο που είχε συντελεστεί από τις αρχές του 2021 μέχρι τότε, είχα προβλέψει ότι μόνο το δυτικό τούνελ θα χρειαζόταν μέχρι τις αρχές του 2026 για να έχει ολοκληρωθεί και γίνει λειτουργικό.
Για να τα πάρουμε τα πράγματα από την αρχή: Η αρχική σύμβαση μεταξύ ΕΡΓΟΣΕ και ΙΝΤΡΑΚΑΤ, τέλος του 2018, προέβλεπε απαιτούμενο χρόνο 52 μήνες για την ολοκλήρωση και λειτουργία και των 2 τούνελ, ανατολικού και δυτικού. Λόγω απροσδόκητων δυσκολιών (κακή χαρτογράφηση αγωγών, γειτνίαση με ΜΕΤΡΟ, διαμαρτυρία κατοίκων για την οχληρή μέθοδο κατασκευής-4 μήνες καθυστέρησης), αλλά και δυσκολιών αναγομένων στα "τρία κακά της μοίρας μας", όπως διχογνωμία μεταξύ ΕΡΓΟΣΕ και ΟΣΕ για το ποιός είχε την ευθύνη αποξύλωσης των σιδηροδρομικών γραμμών για να ξεκινήσει το σκάψιμο (8 μήνες καθυστέρησης), το έργο έλαβε παράταση 12 μηνών. Δηλαδή σύνολο 64 μήνες, 5 χρόνια και 4 μήνες για το σύνολο του έργου. Ξεκινώντας από 01/01/2019, αυτό σήμαινε ολοκλήρωση 01/05/2024.
Όπως προανέφερα, τον Δεκέμβριο 2022, με βάση της πρόοδο μέχρι την στιγμή εκείνη και κάποιους αισιόδοξους δικούς μου υπολογισμούς, μόνο το δυτικό τούνελ θα έφθανε τον Ιανουάριο 2026 να παραδοθεί. Ήδη από το γεγονός ότι όσα είχα προβλέψει να ολοκληρωθούν μέχρι σήμερα (οροφή τούνελ από την Δαμβέργη μέχρι την Ρόδου, προεργασία στα υποστηρίγματα της οροφής μέχρι την Αγίου Μελετίου (αυτό έχει γίνει, όπως έχει γίνει και αποσπασματικά κάλυψη με την οροφή σε τμήματα της διαδρομής Ρόδου-Αγίου Μελετίου, κάλυψη με οροφή κάτω από την οδό Σιώκου και σύνδεση της οροφής των ήδη εκτελεσμένων τμημάτων 3 Γέφυρες-Σιώκου και Σιώκου-Δαμβέργη) κατ' ουδένα τρόπο έχουν ολοκληρωθεί, θεωρώ εύλογο να αναθεωρήσω την πρόβλεψή μου κατά 1,5 χρόνο και να παραθέσω νέα πρόβλεψη περάτωσης ΜΟΝΟ ΤΟΥ ΔΥΤΙΚΟΥ ΤΟΥΝΕΛ, για τον Ιούλιο του 2027.
Σημειώνω πώς, με την ολοκλήρωση έστω και του ενός από τα 2 τούνελ, η κυκλοφορία στον σταθμό Λαρίσης θα αυξηθεί, οι υπάρχουσες αποβάθρες δεν θα επαρκούν για την αυξημένη κυκλοφορία και, για τον λόγο αυτό, έχει προγραμματισθεί επέκταση με 2 ακόμη αποβάθρες. Οι εργασίες εκεί έχουν ήδη αρχίσει από τις αρχές του καλοκαιριού και η σύμβαση με την ΙΝΤΡΑΚΑΤ, που έχει υπογραφεί, προβλέπει ολοκλήρωση του έργου το 2027, σε απόλυτη συμφωνία με την νέα μου πρόβλεψη.
Χρειάζεται επισταμένη πίεση από πλευράς κατοίκων της περιοχής και δημοτικών αρχών για την επιτάχυνση του έργου, το οποίο, εκτός της όχλησης, ατομικής και κυκλοφοριακής με το κλείσιμο της Κωνσταντινουπόλεως, ενέχει και κινδύνους για την σωματική ακεραιότητα των δημοτών, ειδικά ηλικιωμένων και μικρών παιδιών (υπάρχουν αρκετά σχολεία στην περιοχή), από την κατάργηση αρκετών διαβάσεων πεζών, την επιβάρυνση άλλων και ακόμη την επ' αόριστο παραμονή των (καρμανιόλες).
Γιώργος Ελευθεριάδης
Υποψήφιος Διαμερισματικός Σύμβουλος 4ου Διαμερίσματος
Ανοιχτή Πόλη»