Διαβάζοντας την σελίδα του Δήμου Αθήνας σε κάποιο μέσο κοινωνικής δικτύωσης διαπίστωσα ότι δεν είναι όλοι «τρισευχαριστημένοι» με την πεζοδρόμηση κάποιων δρόμων του εμπορικού τριγώνου της Αθήνας.
Μια πολύ ενδιαφέρουσα άποψη, η οποία εκφράζει προβληματισμό κυρίως για τον τρόπο εφαρμογής των πεζοδρομήσεων, είναι αυτή που αναδημοσιεύουμε και μπορείτε να την βρείτε και στην πηγή της.
«Τις τελευταίες τρείς ημέρες η δημοτική αστυνομία του δήμου Αθηναίων έχει στήσει κανονικά μπλόκα στα σημεία Βύσσης και Αιόλου, Καΐρη και Βύσσης, Αθηνάς και Βύσσης, Καίρη και Αθηνάς. Επίσης χθες το απόγευμα «καλλιτέχνες» με εντολή του δήμου Αθηναίων μπογιάτισαν το οδόστρωμα με κάτι όμορφες φούσκες προκειμένου να ομορφύνει ο δρόμος αφού προηγούμενα είχαν φροντίσει να καθαρίσουν σχολαστικά την περιοχή. Όλες αυτές οι δράσεις αφορούν την πεζοδρόμηση του συγκεκριμένου τριγώνου και την «απόδοση» του στους πεζούς. Οι παρενέργειες που θα πρέπει να ληφθούν πολύ σοβαρά υπόψη.
Α. Τα εμπορικά καταστήματα στην περιοχή δραστηριοποιούνται στην χονδρική πώληση και αντιμετωπίζουν σοβαρό πρόβλημα στις παραλαβές και αποστολές εμπορευμάτων. Βάσει του προβλεπόμενου κανονισμού και σύμφωνα με την υπάρχουσα σήμανση υπάρχουν συγκεκριμένες ώρες επιτρεπόμενης στάσης για φορτοεκφόρτωση εμπορευμάτων. Ο κανονισμός καταστρατηγείται από την δημοτική αστυνομία αφού στήνει μπλόκα και κρεμά ανακοίνωση που ρητά αναφέρει ότι απαγορεύει την στάση και στάθμευση χωρίς να αναφέρεται σε συγκεκριμένες ώρες.
Β. Η ολοήμερη παρουσία της δημοτικής αστυνομίας μέσα σε κλούβες φορτηγάκια και οι κλεισμένοι δρόμοι με κορδέλες και οδοφράγματα για τα αυτοκίνητα δε μπορούν παρά να δημιουργούν ανησυχία στους πεζούς αλλά και στους περαστικούς και να λειτουργεί αποτρεπτικά στην προσέγγιση των πεζών στο «πρότυπο» τρίγωνο. Μια βόλτα θα σας πείσει για την εικόνα της αποκλεισμένης περιοχής.
Γ. Ο δήμος Αθηναίων δεν φρόντισε να ενημερώσει τις εναπομείναντες εμπορικές επιχειρήσεις της περιοχής για τις δράσεις αυτές έστω μερικές μέρες νωρίτερα, ούτε προέβλεψε κάποια εναλλακτικά σημεία εξυπηρέτησης για την διακίνηση των εμπορευμάτων. Επί της οδού Αθηνάς υπάρχουν λίγα σημεία στάσης τα οποία δεν είναι αρκετά, με αποτέλεσμα να σταματούν καθημερινά επί της οδού φορτηγά, η κίνηση να σταματά και στις δύο κατευθύνσεις και δημιουργούνται συνεχή μποτιλιαρίσματα.
Πρέπει να αναλογιστούν οι υπεύθυνοι ότι τους δύσκολους καιρούς που ζούμε και δεδομένης της μειωμένης αγοραστικής δύναμης, υπάρχουν επιχειρήσεις που πληρώνουν φόρους, δημοτικά τέλη, προσπαθούν να καλύπτουν τις υποχρεώσεις τους και αξίζουν καλύτερη μεταχείριση και αντιμετώπιση από τις τοπικές αρχές. Ο τρόπος και η χρονική στιγμή εφαρμογής των αποφάσεων πεζοδρόμησης θα έπρεπε να αποφασιστούν αφού πρώτα ενημερωθούν τα τοπικά καταστήματα και επιχειρήσεις και αφού ληφθούν υπόψη οι ανάγκες για την απρόσκοπτη λειτουργία της αγοράς.
Τέλος είναι αξιοθαύμαστο ότι η δημοτική αστυνομία διαθέτει δυνατότητα δέσμευσης τόσων ανθρώπινων μονάδων στην ολοήμερη «φύλαξη» του πρότυπου τριγώνου την στιγμή που υπάρχουν δρόμοι όπως
Α. Μενάνδρου, Γερανίου, Σωκράτους, κ.α. όπου άνθρωποι κείτονται τρυπημένοι από βελόνες στα πεζοδρόμια, τη στιγμή που κάποιου άλλου είδους εμπόριο διαδραματίζεται σε κάθε γωνιά και είσοδο κτιρίου.
Β. 28ης Οκτωβρίου όπου ανθεί το εμπόριο και λαθρεμπόριο πλανόδιων άνευ άδειας διακίνησης «μαϊμούδων» προϊόντων».
Κάποιος άλλος πάλι έκανε κριτική στο ζωγράφισμα του πεζόδρομου με το εξής σχόλιο:
«Απορώ ποιός κακόγουστος το έχει σκεφτεί αυτό!»
Μπορεί επίσης να σε ενδιαφέρουν κι αυτά:
- Δήμος Αθηναίων: Δεκάδες ηλεκτρονικές υπηρεσίες για την εξ αποστάσεως εξυπηρέτηση των πολιτών, εύκολα και γρήγορα
- Λαϊκή Συσπείρωση: Εκτός πραγματικότητας τα τέλη που επιβάλλει σε δημότες & επαγγελματίες ο Δήμος Αθηναίων
- Αναβαθμίζονται με επιπλέον ιατρικό προσωπικό, υποδομές και νέο μοντέλο λειτουργίας τα Δημοτικά Ιατρεία της Αθήνας
