Σε συνέντευξη που παραχώρησε ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΕΡΓΟΣΕ κ. Βούρδας στο metaforespress.gr, μεταξύ άλλων αναφέρθηκε στην υπογειοποίηση της γραμμής ΟΣΕ στα Σεπόλια. Τα νέα δεν είναι και τα καλύτερα.

«Σε άλλα επιμέρους έργα, αυτή τη στιγμή η ηλεκτροκίνηση βρίσκεται στην είσοδο του σταθμού Λαρίσης και, έως τα τέλη του έτους, θα φτάσει έως τον Πειραιά. Η ηλεκτροκίνηση έως τον Πειραιά θα έχει πολλαπλά οφέλη για τον επιβάτη του Προαστιακού, ο οποίος δεν θα χρειάζεται να αλλάξει τρένο.

Στο κομμάτι των Σεπολίων, η ανωτέρω λύση είναι προσωρινή, καθώς επιδίωξη παραμένει η υπογειοποίηση της γραμμής. Μελετητικά το έργο είναι πλήρως ώριμο, ωστόσο εκκρεμεί η εξεύρεση πόρων. Ο προϋπολογισμός ανέρχεται στα 135 εκατ., με τετραπλή υπόγεια σιδηροδρομική γραμμή, συνολικά 4 χλμ., λίγο μετά το Σ.Σ. Λαρίσης έως τις Τρεις Γέφυρες, πριν το σταθμό Αγ. Αναργύρων. Είναι ένα πολύ δύσκολο τεχνικά έργα, καθώς γειτνιάζουν οι σήραγγες ΕΥΔΑΠ και Μετρό».

Να υποθέσουμε ότι εφ' όσον εκκρεμεί η εξεύρεση πόρων, το έργο βρίσκεται στο πουθενά από πλευράς προγραμματισμού. Το δύσκολο άλλωστε στην εποχή μας, είναι ακριβώς αυτό. Η εξεύρεση πόρων.

Κανένα πακέτο Γιούνκερ δεν έχει περισσέψει, ώστε να οδεύσει προς Σεπόλια;

Αλλά και το ότι πρόκειται για ένα δύσκολο τεχνικά έργο, κατά την ΕΡΓΟΣΕ, μας κάνει περισσότερο απαισιόδοξους για την υλοποίηση του έργου.

Αν πάντως γίνονταν, θα άλλαζε την εικόνα (και την καθημερινότητα) ενός σημαντικού μέρους των Σεπολίων.

Δείτε στην παρακάτω μακέτα, πως είναι το σχέδιο της υπογειοποίησης των γραμμών, όπως έχει διαμορφωθεί από το 2009 και αφορά σε ένα μήκος 1230 μέτρων.