Ένα αναλυτικό άρθρο για τα ηλεκτρικά πατίνια διαβάσαμε στην Εφημερίδα των Συντακτών. Τι ισχύει στην χώρα μας, τι ισχύει σε άλλες ευρωπαικές χώρες, τι προτάσεις υπάρχουν στο τραπέζι για την κανονικοποίηση της χρήσης τους, καθώς σήμερα δεν υπάρχει νομοθεσία που να την διέπει.

Ένα δίκαιο αίτημα των κατοίκων της περιοχής της Ακαδημίας Πλάτωνα ικανοποιείται με την επαναφορά της γραμμής του ΟΑΣΑ 051 από τα ΚΤΕΛ Κηφισσού στην Ομόνοια. Αυτή τη φορά χωρίς “τέρμα”.

Έχουν περάσει πάνω από 20 χρόνια που στα Σεπόλια παραδόθηκε ένα μεγάλο μέρος της περιοχής για την κατασκευή του αμαξοστάσιου του μετρό. Πρόκειται για μιά τεράστια έκταση, που ξεκινάει από την Αψού και φτάνει περίπου μέχρι λίγο πριν την Λένορμαν, παράλληλα με την Κηφισού.

Κυκλοφοριακή «ανάσα» στην καρδιά της πρωτεύουσας δίνει ο Δήμος Αθηναίων με τη δημιουργία νέων θέσεων στάθμευσης αποκλειστικά για ταξί, βελτιώνοντας σημαντικά την εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού και δίνοντας σε μεγάλο βαθμό λύση, σε ένα ζήτημα που απασχολεί τους επαγγελματίες αυτοκινητιστές.

Στην άσχημη κατάσταση που επικρατεί στις αστικές συγκοινωνίες αναφέρεται ανακοίνωση του Συλλόγου Υπαλλήλων Περιφέρειας Αττικής προβάλλοντας τα αιτήματά του για την βελτίωσή της.

Με απόφαση του ΟΑΣΑ τροποποιείται μερικώς αλλά σε μόνιμη βάση το δρομολόγιο της λεωφορειακής γραμμής 891, που περνάει και από τα Σεπόλια.

Σύμφωνα με ανακοίνωση του ΟΑΣΑ για το θέμα της χρήσης του ηλεκτρονικού εισιτηρίου στα μέσα μαζικής μεταφοράς, ο προγραμματισμός του περιλαμβάνει το κλείσιμο των πυλών στο σταθμό μετρό στα Σεπόλια στις 11 Μαρτίου, εκτός από την πύλη των ΑΜΕΑ, που θα κλείσει στιις 15 Μαρτίου.

Οι εικόνες με τα διπλοπαρκαρισμένα ταξί στην πλατεία στο Μοναστηράκι και τα μποτιλιαρίσματα των οχημάτων στις οδούς Ερμού και Αθηνάς αποτελούν, εδώ και περίπου μια εβδομάδα, παρελθόν.

Αν και έχουν γίνει πολλές διαμαρτυρίες αλλά και κάποιες μικρές κινητοποιήσεις από τους κατοίκους της περιοχής των Σεπολίων και πέριξ, ο ΟΣΕ και ο Δήμος Αθηναίων εξακολουθούν να αδιαφορούν σχετικά με τις διαβάσεις των σιδηροδρομικών γραμμών στην περιοχή.

Σύμφωνα με πληροφορίες της εφημερίδας «Καθημερινή» είναι πιθανόν μέσα στο 2018 να ξεκινήσει η διαδικασία του διαγωνισμού για την κατασκευή του νέου Κεντρικού Σταθμού Υπεραστικών Λεωφορείων (ΚΣΥΛ), στην περιοχή του Ελαιώνα και σχεδόν δίπλα στον σταθμό του ΜΕΤΡΟ.

Αιτία και για τις δύο φορές που έκλεισε ο σταθμός ήταν η εμφάνιση καπνών στις γραμμές που κινούνται οι συρμοί.

Από την Λαϊκή Συνέλευση Κολωνού - Ακαδ. Πλάτωνα - Σεπολίων μας στάλθηκε η παρακάτω ανακοίνωση σχετικά με τις κινητοποιήσεις για το πρόβλημα των γραμμών του τρένου στην περιοχή μας, την οποία δημοσιεύουμε αυτούσια.

Τις «πράσινες» αστικές μεταφορές προωθεί η Περιφέρεια Αττικής.

Απόφαση για τα «Διόδια στο Οδικό Δίκτυο χωρικής αρμοδιότητας Περιφέρειας Αττικής» υιοθέτησε κατά πλειοψηφία το Περιφερειακό Συμβούλιο Αττικής στην τελευταία συνεδρίασή του, ύστερα από εισήγηση της Περιφερειακής Αρχής.

Θέλω εδώ και αρκετό καιρό να επισκεφθώ το Σιδηροδρομικό Μουσείο Αθηνών που βρίσκεται πάνω στις γραμμές στην διασταύρωση της Σιώκου.

Σύμφωνα με όλες τις πληροφορίες, προχωρούν οι προετοιμασίες για το ξεκίνημα του έργου της υπογειοποίησης των σιδηροδρομικών γραμμών από τον σταθμό Λαρίσης μέχρι και τις Τρεις Γέφυρες.

Για να μπορέσετε να αντιληφθείτε τα μεγέθη που θα αναφέρουμε παρακάτω είναι χρήσιμο να γνωρίζετε ότι ο σταθμός ΜΟΝΑΣΤΗΡΑΚΙ του μετρό της Αθήνας, φθάνει σε βάθος μόλις 32 μέτρα.

Ανακοίνωση - ψήφισμα της δημοτικής κίνησης «Πόλης Ξεκίνημα» καταγγέλει την δίωξη 4 μελών διαφόρων συλλογικοτήτων της Αθήνας, που είχαν ταχθεί ενάντια στην αύξηση της τιμής των εισιτηρίων στα μέσα συγκοινωνίας και διεκδικούσαν την δωρεάν μετακίνηση των ανέργων, προχωρώντας και σε ανάλογες κινητοποιήσεις.

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Χρήστος Σπίρτζης επισκέφθηκε σήμερα το μεσημέρι τον Σταθμό Λαρίσης και επιθεώρησε το έργο το έργο της εγκατάστασης ηλεκτροκίνησης της Σιδηροδρομικής Γραμμής από το Σιδηροδρομικό Σταθμό Αθηνών (Σταθμός Λαρίσης) έως τον Πειραιά.

Η Αρχή Προστασίας Προσωπικών Δεδομένων με την υπ΄ αριθμ 1/2017 γνωμοδότησή της ζητεί από τον ΟΑΣΑ αυστηρές εγγυήσεις προστασίας των προσωπικών δεδομένων προκειμένου να δώσει το πράσινο φως για το ηλεκτρονικό εισιτήριο για όλα τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, καθώς όπως σχεδιάζεται περιλαμβάνει πληθώρα προσωπικών δεδομένων.

Με το που διάβασα ότι στις γραμμές του τρένου παρασύρθηκε πάλι σήμερα κάποιος άνθρωπος από αμαξοστοιχία, το μυαλό μου πήγε αμέσως στο «πέρασμα» της Δαμβέργη.

Σύμφωνα με πληροφορίες του ypodomes.com, αρχίζουν τις αμέσως επόμενες ημέρες, από Δευτέρα πιθανότατα, δοκιμαστικά δρομολόγια ηλεκτροκίνητων τρένων από τον κεντρικό σιδηροδρομικό σταθμό της Αθήνας (σταθμός Λαρίσης), τόσο προς τον Προαστιακό όσο και προς τον Υπεραστικό (προς Θεσσαλονίκη δηλαδή) που θα δοκιμάσουν τα συστήματα, την ασφάλεια κ.α. και εφόσον όλα πάνε καλά, τον Φεβρουάριο θα ανακοινωθούν τα νέα κανονικά ηλεκτροκίνητα δρομολόγια.

Όσοι Σεπολιώτες εξυπηρετούνται από τον σταθμό του μετρό «Αττική» να ξέρουν ότι το Σαββατοκύριακο 21-22 Ιανουαρίου θα παραμείνει κλειστός.

Απροσδιόριστο παραμένει ακόμη το πότε θα τεθεί σε εφαρμογή το ηλεκτρονικό εισιτήριοστα μέσα μαζικής μεταφοράς της πρωτεύουσας.

Ποια είναι τα βασικά προβλήματα που αντιμετωπίζει ένας ποδηλάτης στην Αθήνα; Πως μπορούν να αναβαθμιστούν οι υπάρχουσες υποδομές; Τι εμποδίζει ώστε το ποδήλατο να γίνει βασικό μέσο μετακίνησης στην πόλη;

Κλειστοί θα παραμέινουν το Σαββατοκύριακο 14 και 15 Ιανουαρίου τέσσερις σταθμοί Μετρό στην Αθήνα, μεταξύ των οποίων είναι και ο σταθμός στα Σεπόλια.

Ήμουνα νιός και γέρασα - από τότε που ξεκίνησε η κατασκευή του αυτοκινητόδρομου Κορίνθου- Πατρών.

Ανεβαίνεις στο πεζοδρόμιο και δεν περπατάς εσύ, αλλά κινείται αυτό και σε πάει στον προορισμό σου.

Δεν αρέσει φαίνεται στην ΣΤΑ.ΣΥ. ο φωτισμός στον σταθμό του μετρό στα Σεπόλια και γι αυτό ανέθεσε την μελέτη για την νέα εγκατάσταση στην σχολή ηλεκτρολόγων μηχανικών του Μετσόβιου Πολυτεχνείου.