σιδηροδρομικές γραμμές

Η αλήθεια είναι ότι από το πόρισμα της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων μάθαμε για ένα ατύχημα που είχε συμβεί στην διάβαση των γραμμών του τρένου στα Σεπόλια την 1/1/24. Τότε, όσο κι αν ψάξαμε, δεν βρήκαμε να είχε γραφεί κάτι γι αυτό το ατύχημα.

Ο επικεφαλής της Ανοιχτής Πόλης Κώστας Ζαχαριάδης έκανε την παρακάτω δήλωση, με αφορμή τα δημοσιεύματα για την παρολίγον σύγκρουση τρένων στο σταθμό Αχαρνών, τον περασμένο Δεκέμβρη:

Διαβάσαμε ένα κείμενο της Νέας Αριστεράς 4ης Δημοτικής Κοινότητας που εκθέτει την ιστορία του έργου της υπογειοποίησης των σιδηροδρομικών γραμμών, από το 2018 που ξεκίνησε έως σήμερα.

Ένα έργο που υποτίθεται θα ήταν έτοιμο, με βάση την αρχική σύμβαση, μέσα σε 5 χρόνια, δηλαδή στο τέλος του 2023, βρίσκεται σήμερα στο 40% της υλοποίησής του σύμφωνα με τα στοιχεία της ίδιας της ΕΡΓΟΣΕ, αν και για αυτά πολύ αμφιβάλλουμε.

Στις 15/5/22 κυκλοφόρησε αυτό το βιντεάκι της ΕΡΓΟΣΕ που δείχνει την εξέλιξη του έργου της ΙΝΤΡΑΚΑΤ για την υπογειοποίηση των σιδηροδρομικών γραμμών στα Σεπόλια.

Θανατηφόρα ατυχήματα στην Δαμβέργη μπορεί να μην υπάρχουν πια καθώς η συγκεκριμένη διάβαση δεν υπάρχει λόγω των έργων υπογειοποίησης, αλλά κατά μήκος των γραμμών του τρένου στην Κωνσταντινουπόλεως υπάρχουν άλλες αφύλακτες διαβάσεις πεζών και τα «ατυχήματα» συνεχίζουν να συμβαίνουν σε αυτά.

Νέο ατύχημα στην αφύλακτη διάβαση της Σιώκου στα Σεπόλια έγινε στις 21 Σεπτεμβρίου, λίγο μετά τις 10 το πρωί, ευτυχώς χωρίς θύματα, αλλά μόνο με υλικές ζημιές.

Πληθαίνουν τα δημοσιεύματα τις τελευταίες ημέρες που αφορούν στο έργο της υπογειοποίησης των σιδηροδρομικών γραμμών στα Σεπόλια και τα οποία σχεδόν όλα με πανομοιότυπο τρόπο, προσδιορίζουν την ολοκλήρωση του έργου μέσα στο 2023, δηλαδή σε δύο - δυόμισυ χρόνια από σήμερα.

Την παρέμβαση του Δήμου Αθηναίων στον Οργανισμό Σιδηροδρόμων Ελλάδος (ΟΣΕ), προκειμένου να ληφθούν όλα τα απαραίτητα μέτρα στη διάβαση της οδού Δαμβέργη, στα Σεπόλια, ζήτησε ο Νίκος Σοφιανός, επικεφαλής της δημοτικής παράταξης Λαϊκή Συσπείρωση Αθήνας, μετά τον πρόσφατο θάνατο δημότη, ενόσω προσπαθούσε να την διασχίσει.

Βαρύτατα τρυματίστηκε ηλικιωμένη γυναίκα που προσπάθησε σήμερα 19/3 το απόγευμα να διασχίσει τις γραμμές του τρένου στην διάβαση της οδού Δαμβέργη, καθώς την παρέσυρε συρμός του προαστιακού.

Απάντηση σε βασικά ερωτήματα που έχουμε όλοι μας σχετικά με την εξέλιξη του έργου της υπογειοποίησης των σιδηροδρομικών γραμμών στα Σεπόλια, δίνει δελτίο τύπου του συλλόγου «ΑΝΑΓΕΝΝΗΣΗ», αντιπροσωπεία της οποίας πραγματοποίησε πριν λίγες ημέρες συνάντηση με τον υπεύθυνο του έργου.

Παρά τον κορωνοϊό, οι εργασίες για την υπογειοποίηση των σιδηροδρομικών γραμμών στα Σεπόλια συνεχίζονται. Με ρυθμούς που μπορεί σε εμάς να φαίνονται βραδείς, αλλά οι αρμόδιοι και η κατασκευάστρια κοινοπραξία γνωρίζουν φυσικά καλύτερα πως πρέπει να προχωρήσουν.

Σύμφωνα με αξιόπιστες πηγές, ο προγραμματισμός της ΕΡΓΟΣΕ προβλέπει τη δημοπράτηση δύο έργων με εκτιμώμενο προϋπολογισμό ύψους 65 εκατομμυρίων ευρώ μέσα στο 2020.

Πάνω από το μισό πάρκο ΑΤΛΑΣ θα καταλάβουν τα μηχανήματα που πρόκειται να φέρει η ΙΝΤΡΑΚΑΤ στον χώρο που προβλέπεται να εγκατασταθεί το δεύτερο εργοτάξιό της, προκειμένου να ξεκινήσουν οι εργασίες κατασκευής τετραπλού διαδρόμου σιδηροδρομικών γραμμών και υπογειοποίησής τους, στην περιοχή των Σεπολίων.

Ο χρήστης basilis1967 ανέβασε στο youtube ένα πολύ όμορφο βίντεο από τις σιδηροδρομικές γραμμές στα Σεπόλια και τα τρένα που περνούν...

Όπως προκύπτει από το ρεπορτάζ των τελευταίων ημερών και με βάση δηλώσεις του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών κ. Σπίρτζη αποφασίστηκε τελικά κάποια αλλαγή στο πλάνο εργασιών για την υπογειοποίηση των σιδηροδρομικών γραμμών στα Σεπόλια.